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【48812】它是国产控制之王7万出面功能酷毙!

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  提到控制之王,大多数人应该首要想到的是马自达,由于它在底盘控制方面,的确有着很强有力的发言权。那你们有没有想过,现在自主品牌也推出了不少优异的产品,究竟有没有能被称为“控制之王”的车呢?

  真的有!它便是海马福美来。现在的自主品牌车型,大都将更多的人力财力投入在看得见的外观造型规划上,而涉及究竟盘发动机和全体功能等方面,却很难有打破。但是,海马福美来似乎是个破例。

  提到这儿,就必须提一下我国房车锦标赛(CTCC)了。在CTCC赛场上,一向是合资品牌的全国,但海马福美来却一向长时间坚守在赛场上。通过多年的堆集和尽力,终究打败许多合资车型,三年拿下五个冠军:2011年海马夺得年度车队冠军;在2012年和2013年,接连取得我国量产车组车队和车手两个总冠军。

  关于自主品牌车型来说,能有这样的体现,绝非易事。究竟海马福美来有什么凶猛的当地?凭什么能被成为自主品牌的“控制之王”呢?

  风洞实验开始首要运用于航空航天范畴,而在轿车范畴,也只要商和少量车企会选用这一实验,自主品牌则更是少见了。海马福美来便是首款进行实地风洞实验的自主品牌车型。针对实验成果,工程师对福美来M5的进风口、水箱衔接方法、底盘平整度等多处规划进行了改善,将风阻系数从开始的0.333下降到了的0.28。

  在底盘规划上,福美来在底部规划了多处扰流板。在下降底盘风阻和风噪的一起,这样的规划还能起到节油的意图。

  在发动机舱下方,福美来选用的是树脂护板,能够大大下降底盘风噪,一起防止砂石击打发动机舱内部件,提升了车内静音效果。

  在CTCC赛事中,海马轿车堆集了名贵的底盘经历,而福美来正是这些经历的最好受益者。福美来的前悬架为麦弗逊式悬架,与其他车型不同的是,它还装备横向稳定杆,这能有用减小转向时车身侧倾,还能减小制动时轿车的“点头儿”现象。

  而在后悬架,同级车型大都选用清一色的扭力梁或许拖曳臂式悬挂,但福美来却装备的是后E型多连杆式独立悬挂,让车辆的舒适性和循迹性更强。这套体系的本钱就要比一般悬架添加约千元。

  在制动体系上,福美来选用了双回路、四轮盘刹的方式。它的手刹效果在后刹车钳上,尽管很不起眼,但却是个有技术上的含金量的规划。现在许多B级车都未能做到这一点,而是在刹车盘中心再做个刹车鼓,作为驻车制动。

  在车身结构上,福美来选用了3H高刚性车身规划,功能是一般钢梁强度的8倍。一起,还选用了高强度四门防撞钢梁,前后防撞钢梁和前后副车架,全体规划都偏于赛车风格。而在同等级车型中,就连许多合资A级车都省掉了后防撞钢梁。

  这样一款主打功能控制的家轿车,动力体现怎么呢?这应该是我们比较关心的。福美来有三种动力装备可选,其间1.6L发动机有两种动力版别,然后便是高功率的1.5T版别,你们能够依据自己的需要来挑选。与之匹配的是5速手动、6挡手动或6速手自一体变速箱。6挡手动变速箱来自上齿集团,自动挡车型搭载的是进口韩国现代的6挡手自一体变速箱。

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